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Come nasce un Amore

Il refitting atto d'amore per la barca a vela

Tutto ha inizio il 28 dicembre 2016 quando ho incontrato per la prima volta Rosie Probert Too, la Rosie.

E' stato colpo di fulmine, dietro la patina degli anni trascorsi, un pò navigando per tutti i mari del Mondo, un pò dimentica in qualche porto, si riconoscevano le linee sinuose di una splendida Signora del mare che nonostante l'età è ancora affascinantissima.
Rosie a Genova first time
...E' pur vero che ero alla ricerca di un Caicco, una barca in legno, frutto della tradizione dei Maestri d'ascia Turchi. Cercavo una barca non solo comoda, ma che avesse un'Anima, che rappresentasse un pezzo di vita di mare e di storia; nella quale si riconoscesso non il lusso fine a se stesso ma la bellezza dell'Artigianato. Una barca di personalità. Non solo si è rivelata impresa non semplice, la si potrebbe definire impossibile se non che impossibile non esiste nel mio vocabolario. Non mi sono perso d'animo e sfruttando Internet, che ci fa navigare pur restando alla scrivania, concetto un pò triste non trovate, anzichè desistere ho intensificato la mia ricerca....
Ci accompagna a Genova Roberto Buggemi, esperto, serio e onesto, affabile, mediatore marittimo di La Spezia. Nonostante il periodo Natalizio. Ad attenderci gentile e simpatico Sergio, procuratore dell'Armatore, delegato a gestire la vendita.
E' proprio Amore il mio, con la A maiuscola. Mi accorgo di "qualche" difetto ma ... non è quello quel che è bello ma è bello quel che piace.... :-)... si va avanti, un pò di sana incoscienza non guasta eppoi, mi dico, in fondo è una barca d'acciaio ... ho navigato su scafi ben più fragili.



Gianluca e Virginia stanchi ma felici
Che facciamo V? Le domando.  .... ... e cosa vuoi fare? Ci pensi? E' Maestosa, precisa lei...
Decisione presa, il 5 gennaio 2017 sigliamo l'accordo e c'è solo da attendere la buona stagione per far navigare in sicurezza la Rosie fino al Suo porto rifugio, Livorno, dove un lungo lavoro di refitting l'attende.

Mamma stiamo arrivando ...il varo tecnico
 Stiliamo l'elenco dei lavori. Da far tremare i polsi anche al cantiere più preparato. Ero già pronto ad alare una barca così pesante, 30 tonnellate di ferro carbonio. I Cantieri Lorenzoni sono al mio fianco e con la 200 Tons di Bettarini aliamo la Rosie subito dopo Pasqua. Riportiamo zero la carena, l'acciaio è bianco come la schiuma del mare. Misuro immediatamente gli spessori delle lamiere. Sorpresa! I 5 mm di acciaio dell'opera viva sono ancora li. I primi 40anni di Rosie ...li porta splendidamente! Tiriamo un sospiro di sollievo e andiamo giù di levigatrice per preparare il fondo. L'amico fraterno Marco di Forniture Nautiche Italiane è prodigo di consigli oltre che sempre pronto a rifornirmi anche di venerdì.
La carena viene trattata completamente in Epox, sostituito, bow thrust (idraulico 25hp), ripristinata l'anguilla, la cala dell'ancora, svuotati e lavati i serbatoi del gasolio (1800lt), svuotati e ripitturati i serbatoi dell'acqua (2800lt), revisionati tutti gli impianti, sostituite le batterie (1Kw), il gruppo elettrogena da 12Kw, l'aria condizionata, l'elettronica originale B&G Hornet alla quale è stato affiancato un nuovo cartografico 14" ed un sistema B&G H1000 e come poteva mancare la connessione Internet larga banda permanente , la coperta, sostituiti?...messi gli zinchi! Posso finalmente procedere con la verniciatura. Marco Bonsignori, mi consiglia i prodotti, Virginia sceglie la livrea.  Amaranto ... che c'è di male anche se sono Pisano :-)!!! Il 16 agosto scendiamo in acqua, vele nuove che l'amico Beppe Scognamillo ha confezionato ad hoc.
Siamo a casa... mamma butta la pasta :-)!

Nulla ci spaventa ...sono lavori da uomini


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